近日，在位于鄒平縣韓店工業(yè)園的山東明航智能物流裝備股份有限公司車間內(nèi)，即將交貨的各類罐車安全有序擺放，也有正在趕工期的各種輕量化貨車。不同于路面上大多數(shù)正在運(yùn)輸?shù)能囕v的是，這個(gè)車間的車輛是全鋁輕量化掛車。

　　這家企業(yè)為啥“專攻”全鋁輕量化掛車?記者了解到：同等載重量的全鋁化掛車比普通碳鋼掛車減重三分之一，重量變輕，油耗減少，排放降低，物流企業(yè)的利潤(rùn)也相對(duì)增加。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車運(yùn)輸90%都采用全鋁化掛車，而在我國(guó)，進(jìn)入21世紀(jì)之后，全鋁化掛車才漸漸獲得中國(guó)物流行業(yè)的青睞和認(rèn)可。資料顯示，如果我國(guó)現(xiàn)有300萬(wàn)輛載重掛車中70%改為鋁制掛車，一年可以減少燃油消耗766萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放2200萬(wàn)噸。當(dāng)全鋁化掛車達(dá)到使用年限之后，以其可回收(回收率可達(dá)到85%以上)的特性，又可以為物流企業(yè)帶來(lái)可觀的收入。以山東明航專汽的鋁合金罐車為例，每輛車比鋼制罐車減輕3—4噸，從而減少了油耗和輪胎的磨損，使用周期與鋼制罐車相比延長(zhǎng)7-8年左右，并且罐體回收價(jià)值約為原鋁的85%，具備了輕便、耐用、高效、節(jié)能、環(huán)保、可回收等諸多優(yōu)勢(shì)。

　　在山東明航專汽全鋁化掛車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，看到數(shù)十臺(tái)焊接設(shè)備正在作業(yè)，機(jī)器轟鳴，焊花飛濺，鋁板、鋁材在這里經(jīng)過全自動(dòng)包罐、焊接等一系列工序，成為長(zhǎng)達(dá)10余米的罐體。罐體被抓舉機(jī)提升起來(lái)，員工們正在安裝輔助設(shè)備，隨后，罐體被安裝在全鋁化車架之上，安裝配套的牽引、電氣、制動(dòng)等系統(tǒng)，檢測(cè)合格后，一輛全鋁化油料罐車完美交工。

　　除了全鋁化罐車之外，山東明航專汽還自主研發(fā)生產(chǎn)了兩軸、三軸廂式掛車、倉(cāng)柵運(yùn)輸半掛車以及平板式運(yùn)輸車等多種款式和噸位的全鋁化掛車。目前，山東明航專汽年產(chǎn)能達(dá)到10000臺(tái)全鋁化掛車。

　　山東明航自2014年獲準(zhǔn)工信部的全鋁化掛車改裝公告開始，相繼自主研發(fā)了鋁合金罐車、廂式運(yùn)輸半掛車、中密度粉粒物料運(yùn)輸半掛車、廂式中置軸掛車等一系列新車型。山東明航專汽的全鋁化掛車品種越來(lái)越多，市場(chǎng)范圍越做越大，三年一路逆襲，成為全國(guó)排名前列的全鋁化掛車生產(chǎn)企業(yè)。

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